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拟提名2019年国家科技进步奖公示
 
 
 
[ 作者:佚名    来源:本站原创    点击数:398    更新时间:2019-1-9 19:29:54 ]
 

拟提名2019年国家科技进步奖公示

根据《国家科学技术奖励工作办公室关于2019年度国家科学技术奖提名工作的通知》(国科奖字[2018]41号),狗万app载_狗万提款审核_狗万 万博拟提名“箱桁组合主梁大跨度高速铁路斜拉桥建造关键技术”申报2019年度国家科学技术进步奖,现将相关情况公示七天(2019年1月9日-16日),如有异议请向狗万app载_狗万提款审核_狗万 万博实名反映。

电话:51842661   13901397806

      51842171   13601092579

一、项目名称

箱桁组合主梁大跨度高速铁路斜拉桥建造关键技术。

二、提名奖项

2019年度国家科学技术进步奖二等奖。

三、项目简介

为适应高速铁路建设需求,同时结合2009年国家发展改革委关于新建合肥至福州铁路项目建议书的批复,项目组持续开展了大跨度高速铁路斜拉桥建造关键技术研究。在轨道动态平顺性分析、新型主梁结构,新型斜拉索,大型沉井施工等方面取得突破,形成了“箱桁组合主梁大跨度高速铁路斜拉桥建造关键技术”,在合(合肥)福(福州)铁路客运专线铜陵长江大桥获得成功应用,并在沪通长江大桥、商合杭铁路芜湖长江大桥、五峰山长江大桥、平潭海峡大桥得到推广。

项目主要创新点:①首次提出了基于轨道动态平顺性的大跨度高速铁路桥结构刚度判别精细化指标,作为结构设计控制标准,全面满足了高速列车行驶各项要求;②首次提出箱桁组合主梁结构,采用全焊接桁片式制造与架设工艺,保障了大跨度公铁两用斜拉桥桥面系刚度均匀,大幅度节省了连接材料;③ 研发了新型锚固体系钢绞线斜拉索,以及基于智能控制的索力均匀性保障技术,实现了高铁桥梁斜拉索受力性能和振动控制的长效保障;④ 研发了深水、流急条件下大型沉井浮态接高和摆动控制技术,解决了大型沉井施工受汛期限制的难题,提高了沉井着床精度,大幅度节省了工期。

项目研究解决了通行高速铁路的大跨度桥梁精细化刚度判别标准、可靠的纵向振动抑制等难题,建成了目前世界上最大跨度的高速铁路大桥(主跨630米铜陵公铁两用长江大桥),在高铁桥梁跨越能力方面实现了突破,推动了高速铁路桥跨度向千米级的发展。项目获省部级奖励8项,授权专利14项,国家级、省部级工法3项,发表论文26篇。该成果已经成功应用于铜陵公铁两用长江大桥,并在沪通长江大桥、商合杭铁路芜湖长江大桥和平潭海峡大桥等应用该技术成果,近三年来新增销售额 46.1176亿元,新增利润28806.58万元,获得了良好的经济社会效益。

四、主要完成人情况

主要完成人

高宗余(大桥院)、万田保(大桥院)、冀福孝(京福公司)、张骥翼(京福公司)、周外男(大桥局)、陈良江(鉴定中心)、张晓明(京福公司)、张强(大桥院)、涂满明(大桥局)、刘幸福(大桥局)

主要完成单位

京福铁路客运专线安徽有限责任公司、中铁大桥勘测设计院集团有限公司、中铁大桥局集团有限公司、中铁山桥集团有限公司、柳州欧维姆机械股份有限公司

1完成人 高宗余 研究项目总负责人,负责技术路线制定、成果的中间检查,以及成果的应用实施。是高速铁路大跨度桥梁斜拉桥轨道平顺性精细化研究和箱桁组合主梁结构设计方案的主要构思者。对沉井基础的施工技术创新做出了贡献。对1、2、4创新点做出创造性贡献。

2完成人 万田保本研究成果应用工程设计负责人,负责设计方案的构思,成果的应用实施。是高速铁路大跨度桥梁轨道动态平顺性精细化研究和全焊接结点设计方案的主要构思者,提出了具有组合功能的纵向支承体系,对1、2创新点做出创造性贡献。

3完成人 冀福孝 技术研发的主要主持者,负责技术研发的总体推进,参与重大技术方案的论证和确定。在新型锚固体系高性能钢绞线斜拉索研发、大型钢沉井的整节段浮态接高等关键技术方面做出了贡献,对第3、4点创新做出重大贡献,推动了成果在铜陵公铁两用长江大桥上的应用。

4完成人 张骥翼 参与重大技术方案的论证和确定,在大型沉井浮态接高和摆动控制技术、全焊接桁片架设技术方面做出了贡献,对第3、4点创新做出重大贡献,推动了成果在铜陵公铁两用长江大桥上应用。

5完成人 周外男 负责主持制定桁片安装的施工组织设计、施工方案和施工工艺,制定箱桁组合主梁施工过程中各种问题的解决方案并指导落实。本人对该项目科技创新第2、4点具有创造性贡献。

6完成人 陈良江 技术研究路线的重要策划人,参与重大的技术方案的论证和确定。是箱桁组合结构关键技术研究和桁片架设工艺研究的重要参与人。对第2点创新做出重大贡献。为研究成果在铜陵公铁两用长江大桥上推广应用做出重大贡献。

7完成人 张晓明 参与项目的科研专题研究和施工组织管理。对本工程的新型阻尼装置的使用和研制,大型全焊接桁片的制造技术有重要贡献。在高速铁路大位移伸缩装置的研制中,对位移控制系统和支撑系统提出了优化方案,对伸缩装置的平顺性有很好的改善,并应用到实际桥梁工程中。

8完成人 张强 负责全焊接桁片的细节构造疲劳性能研究,负责箱型铁路桥面结构细节设计,负责钢绞线斜拉索新型主塔索导管方案的研究,对2、3创新点有重要贡献。

9完成人 涂满明 全面参与组织本项目施工方案的比选与制定,牵头完成项目箱桁组合主梁架设大临设施等的施工设计和实施性施工组织设计的编制,是项目施工技术科研和关键施工技术的主要参与者和决策者。对第2、4点创新点做出重要贡献。

10完成人 刘幸福 在本项目实施过程中,从行政和技术角度有力地支持项目各项科研工作的顺利实施,参与科研项目的研究和实施,为制定适合本工程的方案出谋划策,使之更能适应本工程的特点,确保了施工过程中的质量、安全,取得了较好的效益。本人对该项目科技创新第2、4点具有重要贡献。

五、主要完成单位及创新推广贡献

1完成单位:京福铁路客运专线安徽有限责任公司,本项目的主持单位,全面负责本项目的总体规划与实施,对成果予以应用,具体负责、参与了以下内容:(1)负责应用工程合福铁路铜陵公铁两用长江大桥的工程建设,负责本研究成果的应用。(2)技术研发的主要主持单位,负责技术研发的总体推进,参与重大技术方案的论证和确定。(3)在高性能钢绞线斜拉索的研发、全焊接桁片的架设技术、汛期沉井施工技术方面参与方案的论证和确定。

2完成单位:中铁大桥勘测设计院集团有限公司,本项目的设计单位,全面负责本项目的总体规划和技术路线制定与实施,对成果予以设计应用并推广,具体负责、参与了以下内容:(1)负责应用工程铜陵长江公铁两用长江大桥设计,负责沪通公铁两用长江大桥、五峰山公铁两用长江大桥、芜湖公铁两用长江二桥的设计。(2)首次提出了大跨度高速铁路桥梁基于轨道动态平顺性的评价指标,作为结构设计控制标准,全面满足了高速列车行驶各项要求。(3)首次提出了箱桁组合截面钢主梁设计,保障了大跨度斜拉桥主桁便捷实施,实现了多线斜拉桥桥面系刚度均匀。(4)首次提出快速移动荷载和牵引力/制动力作用下主梁纵向移动速率限制指标,研发了具有组合功能的纵向支承体系,改善行车性能和结构耐久性。

3完成单位:中铁大桥局集团有限公司,应用工程合福铁路客运专线铜陵公铁两用长江大桥的施工单位,具体负责和参与以下研究内容:(1)负责箱桁组合主梁架设工艺研究,负责大型桁片的运输、吊装方案研究,负责大吨位架梁吊机的研制;(2)负责汛期沉井浮态接高和下沉施工工艺的研究;(3)负责研究成果在铜陵公铁两用长江大桥中应用,在项目的施工过程提供系统化的管理及技术指导。

4完成单位:中铁山桥集团有限公司,应用工程合福铁路客运专线铜陵公铁两用长江大桥的实施单位,具体负责和参与以下研究内容:(1)负责全焊接桁片的基本典型节点焊接变形控制、超长整体节点弦杆出孔精度控制技术研究;(2)负责桁片组装技术、拼装精度控制技术研究;(3)负责特殊位置及结构的焊接质量控制技术研究。

5完成单位:柳州欧维姆机械股份有限公司,应用工程合福铁路客运专线铜陵公铁两用长江大桥的实施单位,具体负责和参与以下研究内容:(1)负责高性能钢绞线斜拉索的研制和相关技术试验验证;(2)负责钢绞线斜拉索的生产和安装。

 

                                      狗万app载_狗万提款审核_狗万 万博

                                       2019年1月9

 
 
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